别克gnx跑车（别克gnx肌肉车）-中大汽车网

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本篇目录：

1、欧宝MANTA 400 1984，其中三菱EVO WP 2008车辆驾驶感受偏沉，可根据喜好选择；相比于三菱的EVO WP，斯巴鲁在加速和操控上略胜一筹，整车操控感轻巧，上手容易，推荐玩家使用。

2、极限竞速地平线5本田TypeR调校分享外观性能驱动：通通保留最原汁原味的经典。测试图：街头终极马拉松赛。(低中高速弯城镇加山路加一段高速测极速完美测试图)本车前驱boy，非四驱兄弟。

3、：A级拉力动力冲刺调校，推荐手动！———2：B级拉力操控调校，推荐手动离合！自动挡可用。

4、极限竞速地平线5吉普如何调校 Jeep Trailcat调校推荐车辆试驾：大英强车，来到墨西哥稍微有些水土不服，不过也还是比较强的。抓地力没有原来那么强，后轮有些时候会滑起来，稍微有些不稳重。

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美国纽约时间9月7日，又有汽车爱好者在827 Sterling Place路边发现了更多经典车。

第五辆：福特T型车福特T型车对汽车行业的贡献比任何其他汽车都要大。生产了数十种车型，包括双门跑车，卡车以及其他各种车型。福特的T型车赢得了几项第一，尤其是福特开创性的“装配”线建设过程。

最好是双门车款。循着这些条件回想，第一台让我想到的就是第一代的ECLIPSE GSX，也就是现在三菱奕歌的老祖宗。

别克车作为典型的美国‘大’轿车，在美国人的眼里都是‘老气’，‘无聊’还有‘呆板’的代名词。发动机是全数字电喷，陶瓷转子涡轮增压，外加高效的中冷器。作为对比，誉为80年代加速最快的量产街车：保时捷930还是模拟电喷的。

简单地说，别克在美国的地位甚至高于雪佛兰。别克是美国的豪华入门级轿车。它在BBA之下，在大众-本田-雪佛兰之上，但销量确实很低。

其实这个原因比较简单，因为别克在美国的地位其实很低，甚至一度濒临破产。2017年，美国本土最畅销的品牌是福特和雪佛兰。福特在美国一年的销量为246万辆，而雪佛兰的销量为206万辆。

比如我们历史上最后一个皇帝溥仪的车就是别克，还有无数其他名人车主。

不过任何的诋毁，都抵不过300马力的说服力，GNX在美国车里的地位，就如同别克所希望的那样，毫无疑问的定格了。

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