今天给各位分享别克新君越试驾评测的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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别克君越1.5T实测,仍能10秒内破百,降门槛不降档次
在很多人的意识中，定位高端的车子，必须是大排量发动机，比如别克旗舰轿车君越曾经搭载过0L V6发动机。但在节能减排成为主旋律的今天，君越搭载的也是“包打天下”的0T。
别克君越搭载5T发动机。如果用于日常家庭而不是步行，就足够了。如果关心汽车的动力，可能需要选择0或以上。君越5t在同价位车中性价比还算不错。新款君越5t动力如何？别克君越的5t动力在平时完全够用。
其实5T发动机并不是第一次出现在别克君越这个车系上，在2018款上面就有搭载过5T的版本，如今新款5T动力版本的回归最直接作用的肯定就是拉低入门门槛，相比旧款，2021款的入门售价直接拉低了1万块钱。
全新一代别克君越 现款君越造型略显老气一些，内饰的科技感也不足。而全新君越在内外都进行了很大变化，并且还新推出了5T车型，新车现在已经上是，指导售价为为199万-299万元，购买门槛降低明显。
君越5t这款车还是值得购买的。外观方面，22款别克君越相对于上一代车型来说，这一代不仅年轻不少，而且更加大气上档次，开出去气场十足。
全新的用车时代，不少品牌都在科技方向上发力。全新一代别克君越也搭载了最新的VCS智能座舱，而且还用上了EYEMAX 30吋弧面6K屏，分辨率高达6008×934，可呈现10亿种色彩。
别克全新君越试驾怎么样?
不仅如此，对于新款别克君越的动态表现来说，也能够给我们带来一个比较舒适的驾乘体验，同时也更符合B级家用车的定位。
在试驾过程中，同车的一位90后同行表示，对于已经成家的他，就需要这样一款实用的主流轿车。因为家用和自己开是两种不同的概念，家用追求的是稳，动力上可以够用就好，但一定要平顺，还有空间和舒适一定要出色。
试驾过了，驾乘体验没话说。不管是油门、刹车、踏板，都很流畅平顺。
直到测试了别克君越2021 652T尊贵款，才知道长途自驾旅行可以这么舒服。除了主观感受，其实我们也做了车内实际测量。通过专业的仪器检测，我们发现君越车从怠速到巡航120公里每小时的分贝都控制在非常低的水平。
在这个试驾过程当中，君越552T的动力输出都是比较稳定的，在起步的时候也是很快，不会造成“小马拉大车的”感觉。油门输出先也是比较线性，踩油门的力度也是很适中。
别克君越试驾
1、那么在试驾完之后，首先新款别克君越还是有一种以家用舒适性为主的设计理念，与别克君威相比，这两款车的差异就非常鲜明。
2、君越的行驶，既有欧系车厚重沉稳的底盘质感，同时兼具日系的灵动操控。简而言之，君越的驾乘兼具厚重扎实、操控灵活，以及舒适静谧等明显优势。
3、当第一眼看见全新一代别克君越的时候，不用遮挡车标，我都不敢确定这是哪款车型，还以为别克玩儿了个出其不意，在人家都研究新能源车型的时候，它再整个燃油的新车型。
别克君越中大型高档轿车测评是怎么样的?
1、如果用几个关键词来总结全新一代别克君越的内饰那就是设计领先竞品一个时代、座舱品质高档、驾乘舒适性高、豪华感和档次感无处不在。这些特性精准击中了这个层级买家的痛点。
2、劣势：发动机变速箱技术落后上一代君威的发动机落后，5和0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴，每缸2气门，动力不足且油耗偏高，这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。
3、别克新君越是上汽通用公司LA CROSSE君越的垂直换代车型，在保留了原车型大气外观特点的同时在外形、动力、空间等方面都有所改进，同时升级多项豪华配置。
到此，以上就是小编对于的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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