今天给各位分享君越1月销量的知识，其中也会对新君越2020年销量进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本篇目录：
- 1、亚洲龙首次月销破万,1月月销1.2万,比迈腾销量还高
- 2、首月销量3664台,十年一觉旗舰梦,索纳塔重回巅峰还有多久?
- 3、君越换代直降四万多月销一千多,车企被“反教育”的代价真大
- 4、官降4万!君越卖成了君威的价格,这其实是美系车的悲哀?
亚洲龙首次月销破万,1月月销1.2万,比迈腾销量还高
1、不过在2020年1月销量迎来了开门红，首次月销破万，月销12038辆，卖的比迈腾、奥迪a4l等车型都多。
2、车市低开低走，但亚洲龙月销量却创下新高，1月月销超2万，比迈腾销量还高，在轿车总排行榜都名列前茅，表现不可谓不亮眼。说亚洲龙复制不了凯美瑞辉煌的，现在看都已经不太贴切，亚洲龙的涨势很猛。
3、在当下车市，尤其是B级车这一细分市场，除了德系日系当道之外，君威表现也非常耀眼，在1月月销2万，比迈腾销量还高，靠的就是大幅优惠带来的超高性价比。
4、本月最大的看点在于丰田亚洲龙首次跻身万台俱乐部，单月售出了12038辆。
5、确实是自从亚洲龙出现后，国内往日这种B级车里非雅阁不选的局面成功被打破，据数据显示，自从上市后第二个月销量就突破了6000，此后表现几乎都是稳定在6000+以上，结合去年不到9个月时间算下来，总累计销量已达62329台。
首月销量3664台,十年一觉旗舰梦,索纳塔重回巅峰还有多久?
年8月，十代 索纳塔上市的第一个完整月，销量为3664台。这个成绩没有那么好，其实也没有那么差，排在它前面的合资中级车，分别为别克君越和本田INSPIRE，这俩的销量在5000台左右徘徊。
其中北京现代第十代索纳塔，自从7月份上市以后，在7月份、8月份、9月份、10月份、11月份的销量分别为3304台、3664台、2882台、1916台、1471台，销量真的是一个月惨过一个月。
北京现代在探索年轻化道路上，从第九代索纳塔开始就已经陷入低谷。根据乘联会数据显示，2019年，第九代索纳塔销量仅为2416辆。相比之下，同级别帕萨特仅2019年12月便创造26014辆成绩。
得中级轿车者得天下，这是一句20年来从未过时的话语。
君越换代直降四万多月销一千多,车企被“反教育”的代价真大
今年5月中旬，全新一代君越正式上市，199-299万的价格让人直呼真香，毕竟在产品力大幅度提升的同时，新车的售价相比上一代车型的售价还有所降低。
先来看惊喜，可以这么说，换代君越是唯一一款将C级车门槛拉倒20万以下的车型，就算品牌影响力最弱、产品最老态的雪铁龙C6之前都做不到，这起码证明别克真的下狠心了。
时隔7年别克君越终于迎来了换代，没想到的是，这一次全新一代君越给到的惊喜还是挺大的，首先就是199-299万的价格直接比老款车型298-298万元的售价降了四万，顶配甚至降了接近五万块，相当的有吸引力。
官降4万!君越卖成了君威的价格,这其实是美系车的悲哀?
1、别克君越终于迎来换代，指导价直接从之前的298万元起下探至199万元起，降幅高达4万元，网友纷纷表示点赞：比“卷”，还得看美系车。当然，在壹哥看来，换代君越的定价虽有些出乎意料，却也在情理之中。
2、新款的君越改变了整体的设计，向年轻化转变了不少，而且车标也换成了最新的别克logo，不过，尺寸依旧是C级车的标准，接近5米的车长，2905mm的轴距。
3、但比起审美的变化与迎合，别克君越最大的提升在于价格，在继续定位B+级市场的同时，别克却将新一代君越降到了普通B级车的价格，从298万元到199万元，近4万元的官降，这出手不可谓不阔绰。
4、月15日晚间，全新一代别克君越（下称“新君越”）上市，新车指导售价为199万元-299万元，和目前停产在售的2022款君越相比，入门版车型价格下调近4万元，顶配的艾维亚车型价格下调近5万元。
到此，以上就是小编对于新君越2020年销量的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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