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解读别克君越,超5米车长,标配9AT,为何降价仍不火?
另外，车辆是有标配倒车影像与盲区预警，也有高配的自动泊车辅助与全景影像功能，但还是那句话，传统的电气架构是限制君越竞争力的关键问题之一。
从全系车型来看，2022款君越分为两种动力，一款是5T排量，另一款就是实拍这款0T发动机。
作为别克品牌在国内最早的双子星车型之一，定位B级商务轿车的君越，受到较多消费者青睐，然而随着更多新车型的涌现，以及传统豪华品牌的价格下探，如今的君越相比之前在名气上略微下降。
解析别克君越,降至亲民价,长超5米配9AT,档次不输迈腾
1、不过随着其对手开始发力，它们现在面对的压力也是越来越大，就比如我们今天要说到的这台车，它的车长超5米配BOSS音响，入门就配9AT118万起，堪称迈腾最强对手，这台车就是别克的君越。
2、中控配有大尺寸液晶显示屏，两侧为空调出风口，设计感出众，整体性很好。下方保留了部分物理按键，以方便车主的使用。从整体来看，别克君威在内饰的设计感上令人可圈可点，尤其扎实的做工，让车内具有一定的档次感。
3、今天要说的这款车，其有着不输本田雅阁的实力，它就是别克打造的B级车——别克君越，那么该车厚道在哪些地方呢？下面我们就一起来看看吧。
4、总结：凭借着全新内外设计，全新一代君越确实是有了更多吸引年轻消费者的地方，但是想要得到认可，还得看具体售价，无论是指导价还是后期优惠力度，都得慎重考虑。
5、因此，这使得不少的车企旗下纷纷地推出了新车型，来争夺自己的市场销量。这不在别克旗下有这样一款优秀的中型车，长超5米，双层隔音标配9AT，丐版全独悬重6吨，过弯从不飘，说的就是 别克君越。
2019款君越9AT变速箱怎么样
我是君越的车主 这个9at变速箱还是不错 很丝滑 而且这个车性价比很高 值得入手 不要考虑保值率 啥车也不可能越开越贵 这个变速箱从驾驶的感觉上要比之前的6AT强不少，新款的君威0T。
通用9AT上的液力变矩器的行程安排较长，而且能在快速时立即锁紧以提升传动系统高效率，进而在快速时要更节油。选用长行程安排液力变矩器还能提高NVH特性。
第一，换挡的速度有了明显的提升，变速箱对驾驶员的反应更快。安装在君越Avenir上的9AT变速箱属于响应非常积极的类型。只要稍微踩下油门，高端续航状态下的变速箱就会连续降几个挡来响应你的动力需求，非常不错。
对于这款车我也有不太满意的地方，比如这个9AT的变速箱虽然够平顺，但是在换挡没有A3快，如果变速箱再牛一点，动力响应会更快。 接下来放点车子的细节图给大家看看。在最喜欢的45°边上贴了反光条，显得车头很大。
由此看来，从技术层面上来说，新君越变速箱基本上可以说是市面上最好的9AT变速箱了。而且，在实际驾驶体验上，这款9AT变速箱的表现也不遑多让。至于油耗06 L/100km。
别克君越变速箱怎么样?油耗如何
别克君越的油耗是5至9L，以君越2021款552T豪华型为例：其长宽高分别为5026mm、1866mm、1459mm，轴距为2905mm，前悬架类型使用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型使用多连杆式独立悬架，轮胎规格为235/55R17。
君越的油耗是5l/ 100 km。君越油箱容量为60l。还有10%-30%油的时候加油，汽油泵需要通过油箱里的汽油散热。长期低油位可能会导致汽油泵过热，当油量较低时，容易吸入油底壳内的杂质，造成油路堵塞。
因为在挡位的切换上，别克君越的9AT相比大众迈腾的7DSG的档位数更多，所以，在动力略占优势的情况下，别克君越还有着更低的油耗表现，百公里仅为8L，比迈腾的5L/100km要低不少。
还可以，不是很高，油耗方面还得看个人的行驶习惯来决定的。别克君越：外观：当时选择新君越很大程度上就是被它的外观所吸引，流线型的车身极富线条感和时尚感，外观的设计兼顾了商务和家用的元素。
别克君越车型在2013年的时候，在外观和内饰上以及动力系统的搭配上，都要比老款车型好了很多，使用的是一台6速的自动挡变速箱要比老款的4速自动挡，变速箱先进了不少，油耗方面可以控制在9升到10升已经是非常不错了。
全新君越搭载0T和3T三缸发动机，百公里油耗为9L且符合国六：外观上来看，别克君越采用了别克最新的家族设计语言，线条更加凌厉，但是整体表现运动感气息比较足。
到此，以上就是小编对于新君越9at的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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