保时捷悬挂原理（保时捷悬挂电脑在哪里）-中大汽车网

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保时捷空气悬挂的分配阀故障空气悬挂系统漏气，空气悬挂无法升降。空气悬挂系统漏气。

空气悬架的使用期限约为5年，空气悬架的基本原理是：运用空压机产生空气压缩，并按照空气压缩来调节汽车离地相对高度。汽车悬挂系统的类别有：双横臂、单横臂、纵臂、单斜臂和多杆。

保时捷Taycan三腔空气悬架是保时捷目前最新的底盘装备，能够在运动性和舒适性之间实现更高的平衡。底盘在车速90-180km/h时自动减10mm，车速超过180km/h时减22mm，结构更加紧凑。目前在Panamera等车型上也有搭载。

款保时捷卡宴空气悬挂锁车泄压按下保时捷卡宴的一键启动键，关闭发动机。静置保时捷卡宴发动机至水温自然降低至常温。拉动保时捷卡宴的前舱盖开启扳手。掀起保时捷卡宴的前舱盖。

高速行驶时，车身高度自动降低，从而提高贴地性能确保良好的高速行驶稳定性同时降低风阻和油耗。慢速通过颠簸路面时，底盘自动升高，以提高通过性能。

根据查询保时捷汽车消息显示，04款保时捷卡宴空气悬挂报控制单元故障是40A保险丝坏了。

保时捷718的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架也使用的是麦弗逊独立悬架。前后基本都使用麦弗逊悬架的汽车是比较少见的。

保时捷718采用了麦弗逊式独立悬挂，无论前后都是如此，这在使用麦弗逊悬架的车种中相当罕见。麦弗逊悬架虽然常见，但其结构非常简单，成本较低，占用空间也相对较小。

新款718的前后悬架都使用了麦弗逊悬架。大家可以仔细观察一下保时捷911和718的车头，这两款车的车头空间是很小的，所以只能使用麦弗逊悬架。

由于保时捷911前部的造型，没有空的空间容纳其他悬架，所以保时捷911采用了麦弗逊式独立悬架。但是，保时捷911的麦弗逊悬架绝对不同于其他家用车。经过工程师的调整，保时捷麦弗逊悬架具有出色的操控性。

保时捷911 gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。其实保时捷911系列车型使用的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架，而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。

由于保时捷911的前部形状，前部没有空间容纳其他悬架，所以保时捷911使用麦弗逊独立悬架。然而，保时捷911的麦弗逊悬架绝对不同于其他家用车。工程师调整后，保时捷麦弗逊悬架的操控性非常好。

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