今天给各位分享艾瑞泽5改装跑车大包围的知识，其中也会对艾瑞泽五改装案例进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本篇目录：

• 1、以梦为马,不负韶华,爱车艾瑞泽GX--2年37000公里使用心得分享
• 2、我的爱车艾瑞泽5内外兼修,简单大气!
• 3、感觉自己的奇瑞艾瑞泽5减震太硬了,大家有没有改装过?
• 4、新款艾瑞泽5的前脸能改成老款的样式吗?
• 5、哪里好改哪里!新款艾瑞泽“减配”上阵,这腰线太耿直?
• 6、自己动手体验微改装——让爱车艾瑞泽5尽显灯光的艺术魅力!

以梦为马,不负韶华,爱车艾瑞泽GX--2年37000公里使用心得分享

1、GX的原车流线设计还是比较偏运动的。平时工作忙，车内一直没怎么爱护保养，洗车也是经常去全自动洗车机洗，缺少对内饰的关爱。不过用了2年的爱车，内饰皮质虽说不是真皮，也没见哪里有掉皮脱落。

2、首先值得一提的是加多大号的汽油合适，我们都知道艾瑞泽GX是支持92号的，算是比较实在的，可以吃粗粮。仁者见仁智者见智。每升能比95便宜几百钱的价格，一年下来能剩下好多钱呢。我从买车就一直加92号，完全没有问题的。

3、外观：颜值这一块没的说，小艾拿捏的死死的，当初我对小艾也是一见倾心。点阵式中网配上7字型示廓灯，让前脸看上去凶猛霸气。性感的尾部还有一个小鸭尾造型，运动风范十足。俯冲式侧身线条，仿佛蓄势待发的猛兽。

我的爱车艾瑞泽5内外兼修,简单大气!

艾瑞泽5采用了艾瑞泽系列的家族式外观设计，不过在细节上进行了更运动的调整，同时内饰和配置均有一定的升级，并会搭载5L自然吸气或2T、5T 涡轮增压发动机。

第一眼看艾瑞泽5的时候，颠覆了我对小轿车的认知，因为颜值和内饰真的太帅了，整体的外观和运动感不比思域差（一个朋友开的思域），所以我就对比了一下，觉得是有让我选择的理由。

首先是外观好看，年轻人嘛，颜值控，买之前网上看车型的时候，根据自己的经济能力，筛选价格出来的车型，第一眼就看上了艾瑞泽5，前脸呆萌呆萌的，特别好看，而且白色是我最喜欢的颜色。

（文·沈俊亮）6月12日，2023款艾瑞泽5 PLUS正式上市。新车共推出三款车型，售价区间为49万-99万。与老款车型相比，新车主要针对外观、内饰以及配置进行升级。

【内饰】 内饰方面，艾瑞泽GX车内运用了全新设计，横贯式空调出风口、一体式中控面板、以及触摸操作的空调控制面板，整体显得非常简洁。内饰采用了大面积软性材料包裹，以及双色拼接搭配，精致的同时彰显豪华。

外观方面：艾瑞泽5的长宽高分别是4572×1825×1482mm，而轴距为2670mm；该车前脸大气，整个车身是比较饱满的，本身的做工也是相当不错的，不管是从前脸还是尾灯都很时尚，视觉效果很好。

感觉自己的奇瑞艾瑞泽5减震太硬了,大家有没有改装过?

如果有车主觉得艾瑞泽5减震硬的话，可以在市场上购买一种橡胶减震，在一定程度上能缓解。减震器（Absorber）从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。

首先改装是没有问题的，但是你需要整体都换，费用不低。换了之后，需要去车管所办理车辆变更登记，你这属于改装，设计车辆安全问题。

你好，这个车辆行驶3万公里，一般的把前后轮胎对倒一下就可以了，没必要交叉更换。

悬挂变硬，其实就是减震器变软拉，就是阻尼变小了。减震器寿命到了。才会出现颠簸。弹簧只是承重的，舒适性关键看减震器。 如果觉得车悬挂太硬，只需要更换阻尼大的减震器就好了。

在危险面前，用血肉之躯筑起坚固的城墙。疫情期间，如同全国人民一样石家庄艾瑞泽5车友会的车友们，自发在群里约好，宅在家里不乱跑，用自己的自觉为祖国做贡献。

在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。艾瑞泽5减震异响原因主要有以下几点：检查减震器故障首先是看，看减震器是否漏油。

新款艾瑞泽5的前脸能改成老款的样式吗?

1、前杠造型也很简单，长条形带镀铬装饰包围的雾灯稍显突兀，很多人希望艾瑞泽5的前脸能够重新设计一下，看来这要等到下一次的大改款了。

2、同样的，中期改款车型也不会对内装大动刀，现在我们所看到的这幅造型设计各方面都还好，很可能会继续出现在新款艾瑞泽5上。

3、从整体上看，奇瑞艾瑞泽5这款车在外观的打造上还是比较的抢眼，呈现出了年轻时尚的气息，尤其是前脸的设计上有着比较高的辨识度。新一代艾瑞泽5全系配备了真皮包裹的三幅式多功能方向盘，握感较好。

4、易车讯 近日，我们从工信部网站新一期申报目录中获取到新款奇瑞艾瑞泽5申报图。新车提供三种前脸造型以供消费者选择，并继续搭载5L发动机。

哪里好改哪里!新款艾瑞泽“减配”上阵,这腰线太耿直?

1、外观方面，新款艾瑞泽5 PLUS基本延续了老款车型的设计样式，立体星耀前格栅由多边形格边框配点阵式中网组成，看起来精致又大气，两侧大灯组的造型比较简单，有比较明显的家用车风格。

2、款艾瑞泽5 PLUS侧面的造型倒是没有发生什么变化，通过上扬明显的腰线营造出一种向前俯冲的车身姿态。不过，也有不少消费者表示这样的设计放在一款家用车上有点不太协调，希望能够变得平直一些，可以令整车更显流畅修长。

3、首先在设计层面，新款艾瑞泽5 PLUS通过一系列优化提升了车辆的精致程度。前脸部分，新车采用多边形大尺寸前格栅设计，内部为点阵式布局，搭配两侧头灯灯组，增强了前脸的整体感。

4、艾瑞泽5 PLUS新款 帝豪 逸动PLUS 最值得讲一讲的是新款艾瑞泽5 PLUS 5T&CVT，增压版新款只有一个选项，这个选项的指导价是99万。如果说自然吸气版本的价格只是偏高的话，增压版本的价格真的是过高了。

5、外观 作为小改款车型，新款艾瑞泽5 GT在外观设计上并没有任何变化，新车延续了老款车型的造型，纺锤式进气格栅与紧密结合的前大灯组，呈现出“X”形布局，格栅右侧还标有GT字样，拥有不错的视觉冲击力。

自己动手体验微改装——让爱车艾瑞泽5尽显灯光的艺术魅力!

1、艾瑞泽5大灯的透镜作用：将灯泡发出的散射光反射成平行光束，光度大幅提升上百倍甚至上千倍。确保车前150-400米范围内有足够的照明。透明镜折射由反射器反射的平光束。光明和黑暗之间有一条清晰的分界线。

2、艾瑞泽5的外观看起来是那么的年轻时尚非常有范，时尚的设计让整体造型充满运动、充满活力，充满让人想把它据为己有的冲动。

3、先将安装挡泥板的地方清理干净，这里有两个螺丝需要拧下来，挡泥板是根据原车铸膜的。自己趁手的工具就行，也可以用小扳手，我自己有套筒，感觉这样省劲，拆下两个底部的两个螺丝。

4、生锈问题经常出现，并且是大面积的出现，其次变速箱调校一般，顿挫比较常见。油耗也不是很低。总的来说外形有嘉，但内在一般。

到此，以上就是小编对于艾瑞泽五改装案例的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。