今天给各位分享18款别克君越底盘的知识，其中也会对新君越 底盘进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本篇目录：

• 1、君越怎么样?值得买吗?
• 2、2018款别克君越精英版有天窗防夹功能吗
• 3、新君越左侧转向吱吱响是什么问题?
• 4、别克君越怎么样(为什么开君越的人车都卖了)
• 5、18款君威后悬架摆臂材质是什么
• 6、2018款君越悬架材质是什么

君越怎么样?值得买吗?

别克君越值得买。外观方面，既大气又不是很张扬，也不是很前卫，看起来也不古老，也没有那么强的激进感。

而如果您更追求时尚的外观、舒适的内饰、平稳的驾驶性能以及豪华感的价格，君越则可能更合适。

君越5t这款车还是值得购买的。外观方面，22款别克君越相对于上一代车型来说，这一代不仅年轻不少，而且更加大气上档次，开出去气场十足。

君越的质量也很可以，车的底盘扎实，车身厚重，舒适感很好，另外配合别克君越一直宣传的“图书馆级的静音效果”，整车性价比非常高，值得选购。

推荐理由 如果在君越和迈腾这两种车选，我强烈推荐你选君越，因为别克君越各方面表现不错，在轴距、配置、动力等多个方面都完胜迈腾，而且君越适合家用。

2018款别克君越精英版有天窗防夹功能吗

1、首先将汽车别克君越停止到一处安全位置并熄火。其次按住开启按键到第一挡可手动控制天窗的打开度。最后长按关闭按键到第一挡可关闭天窗的防夹功能。

2、同时还继承了上一代车型的丰富功能，如自适应巡航、全景天窗、方向盘前后上下调节、远程启动、前排座椅加热通风、手机互联+车联网、8英寸中控屏、LED远近光灯+日间行车灯、后视镜自动防眩目、盲点监测等。

3、但是一键升窗必须配合车窗防夹功能使用，否则很容易夹伤，因为电机的升窗力还是很大的，这也是为什么很多车型有一键降窗功能而没有一键升窗功能的原因。

新君越左侧转向吱吱响是什么问题?

1、向盘异响的原因可能有多种，例如塑料件之间的摩擦、方向盘里传出的异响、转向横拉杆球头老化、平衡杆发出的异响等1。如果异响来自方向盘，问题很可能是由方向盘中的气囊游丝引起的。

2、转向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障)。拉杆球头是否有问题.(定位防尘的胶套是否有油液渗出)。转向机本身故障。锁架子的螺栓是否松况。上述都是有可能的，建议早点去专业地点检修，防止不必要的麻烦。

3、车轮动平衡：行驶一定里程后，原车轮动平衡铅块丢失，轮毂变形，高速行驶时，车头发摆，方向盘抖动，造成异响。横向推动杆球头松旷或支驾松动，造成汽车行驶中出现不稳定现象。

4、如果是尖锐的吱吱声，那么应该是前轮前束过大或过小，打方向时前轮不平行转向造成的磨胎声。如果是嘎嗒嘎嗒的声音，那就是您车子的半轴球笼磨损过度发出的异响，该更换了。通常左打轮异响是右侧球笼损坏。

别克君越怎么样(为什么开君越的人车都卖了)

别克君越的外观确实有霸气，车身线条优雅！前脸简约时尚，有尊贵的气质。尾巴更饱满，不讨厌。整体外观很漂亮。与周围的朋友相比，超过10多万人的A级车的霸气太多了。室内部分的设计也很有质感，坐在车里的感觉不一样。

为什么开君越的人车都卖了开君越的人车都卖了，因为费油。别克君越采用别克最新家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例。展翼型全LED自动感应大灯采用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。

开君越的人少主要是因为君越比较小众，消费人群定位不准，价位过高，油耗高，变速箱处理一般。主要原因是因为别克君越保值率不高，相对日系车型来说油耗比较高，加上新车售价比较高，如果前3年不卖的话，就不保值了。

作为一款中型车，无论是价位还是质量都是比较合理的，性价比也比同级别车型更高一些。现在市场当中的豪华车型也有着非常强的竞争力，很多消费者在购买车子的过程中，也会从多方面进行考虑。

别克新君越怎么样个人觉得别克君越还是不错的。该车配置丰富，车身尺寸大，车内空间宽敞，包裹性好，乘坐体验舒适，动力系统性能好，综合性价比高，即保养费用高，发动机噪音增大，综合口碑极佳。

18款君威后悬架摆臂材质是什么

1、悬架-所谓“智驱”的重要资本 暂停——所谓“智力驱动”的重要资本 把车开上电梯后，我彻底累死了。没错，君威GS在悬架结构上与普通版没有什么不同，采用了前麦弗逊后多连杆结构和铝制摆臂/铝制前转向节。

2、在相接处，君威还选用了筋板，车子总体刚度主要表现出色。后悬挂系统：后悬挂采用的是连杆式构造，关键由前纵臂、前后左右2个上横臂及其下摆臂构成。君威的下摆臂采用两层五金冲压件，原材料为不锈钢板材。

3、新君越只有 前后悬挂的下摆臂和前悬挂的转向节是铝制的，其他都是钢制的 君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。

4、别克君越底盘采用前后麦克弗森多连杆结构，与上一代车型一致，但材料和悬架几何设计有所不同。但是，这一代LaCrosse还继承了上一代LaCrosse的特征，即没有发动机下护板和底盘中护板。

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6、【太平洋汽车网】2017款君威前摆臂是钢材质的，采用该材质的前摆臂是由于该材质的前摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。

2018款君越悬架材质是什么

1、别克君越悬架摆臂材质是铝合金。别克君越使用的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。弗逊式独立悬架主要由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成。这种类型的悬架结构相对简单，体积相对较小，使用更加灵活。

2、【太平洋汽车网】18款君威后悬架摆臂是钢材质的，采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。

3、前悬架：君越的前悬挂为麦费逊结构，这种悬挂在这个级别的车型中是很常见的的。前悬挂的下控制臂使用了铝合金材质，能有效减低簧下质量，使车辆的减震效果发挥到最佳。

到此，以上就是小编对于新君越 底盘的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。