全新君越测试（君越体验）-中大汽车网

今天给各位分享全新君越测试的知识，其中也会对君越体验进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本篇目录：

1、别克君越4真实油耗为1L/100 km。君越的油耗是4。实测油耗为1L/100 km。君越油箱容量为60l。还有10%-30%油的时候加油，汽油泵需要通过油箱里的汽油散热。

2、城市路段行驶油耗为每100公里9到11L汽油，高速路段行驶油耗为每100公里7到8L汽油。根据查询太平洋汽车网显示，别克君越48v轻混官方公布的油耗数据是每百公里4升，车主驾驶习惯不同会导致实际油耗高于该数据属于正常情况。

3、别克君越4油耗：按照厂家给出的指标：综合油耗4升/百公里；据此推算，该车的城市道路油耗大约是11-12升/百公里。可是，厂家给出的指标是在特定条件下测试出来的，在实际驾驶时，基本上不太可能达到。

4、别克君越油耗5升/百公里。君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，定位在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。推出君越的目的是为取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。

在很多人的意识中，定位高端的车子，必须是大排量发动机，比如别克旗舰轿车君越曾经搭载过0L V6发动机。但在节能减排成为主旋律的今天，君越搭载的也是“包打天下”的0T。

那么君越552T到底值不值得入手？还是要分析一下。首先是外观，虽然市场定位不一样，但是君越552T的设计风格还是最常见的模样，没有太大的变化。不过从细节可以看出，这款车主要强调运动感，而且车身也是偏向层次分明。

而对于新款别克君越的5T车型来说，这款车无论是在配置方面还是动力方面，都不会带来太过诱人的产品力，所以我们主要针对于0T车型的动态表现进行了测试。

其实5T发动机并不是第一次出现在别克君越这个车系上，在2018款上面就有搭载过5T的版本，如今新款5T动力版本的回归最直接作用的肯定就是拉低入门门槛，相比旧款，2021款的入门售价直接拉低了1万块钱。

全新一代别克君越现款君越造型略显老气一些，内饰的科技感也不足。而全新君越在内外都进行了很大变化，并且还新推出了5T车型，新车现在已经上是，指导售价为为199万-299万元，购买门槛降低明显。

君越5t这款车还是值得购买的。外观方面，22款别克君越相对于上一代车型来说，这一代不仅年轻不少，而且更加大气上档次，开出去气场十足。

1、在0-100km/h加速测试中，君越30个小时的全程加速冲刺比较平稳，驾驶者可以感受到持续的推进力，但动力不是很强。最初的反应相当迅速，推回去的感觉马上就能浮现出来，并伴有轻微的轮胎打滑。

2、新车行驶3000公里之内不要跑高速（80公里/小时以上），这样对发动机和变速箱会有一定的伤害。新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／小时以内；进口车一般规定在最初的100公里内。

3、君越28T则有着强有力的扭距，在加速前半部前胎的跑偏相对性显著，适度减少转速后跑偏状况才获得改进，操纵转速在2000rpm上下实际效果会比较好。最后检测考试成绩为5秒，比30H快了一秒多，推背感也的确比30H强劲许多。

4、正常情况下，我们一台车子在生产的过程中，厂家都会对这台发动机进行百公里加速，所以说这个都比较正常，只要说不是在冷车的时候进行百公里加速，就一般对车子是不会有什么比较大的一个损伤的。

5、T动力就比较充沛了，百公里加速只有7秒左右，变速箱匹配的是一台6速手自一体变速箱，虽然低速也有轻微顿挫，但是综合来说平稳性是OK的，油耗虽然是美系车的硬伤，但是新君越油耗比老款的要好很多。

6、对2016款别克君越28T和30H进行百公里加速测试，28T百公里加速时间为5秒，30H百公里加速时间为75秒。汽车百公里加速时间是对汽车动力最直观的体现。

到此，以上就是小编对于君越体验的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。