活塞润滑原理（活塞润滑原理是什么）-中大汽车网

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其工作过程大致为：当曲轴旋转运动时，曲拐和连杆大头与润滑油接触，并将润滑油甩到汽缸镜面及曲轴箱壁面，使活塞、汽缸、连杆等摩擦面得到润滑。

压力式润滑是利用油泵产生油压，通过输油管道输送到需要润滑的各个摩擦面。某型号制冷压缩机的压力润滑系统。曲轴箱内的润滑油经过滤后再经三通阀进入油泵。

活塞式空压机大多是有油润滑，即活塞在气缸里作往复运动时，必须在气缸里注入润滑油。因此，压缩空气出口带油量最多。但是，也有一种活塞式空压机，其活塞环、填料和气阀是用无润滑材料做的，例如：聚四氟乙烯。

开启式压缩机添加润滑油的方法。一般有三种，从吸气截止阀旁边通孔吸入，从加油孔中加入，从曲轴箱下部加入。关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。

内部零件的润滑则采用多头注油器将压力油强制注入到气缸及活塞杆的填料密封处。注油器实际上是一个小型柱塞泵，通常它的吸(压)油柱塞是通过机械如压缩机曲轴上的凸轮带动，因此当压缩机停止工作时，注油器也将随之停止供油。

比如在制冷压缩机中，油品与制冷物质持续接触，介质的_度和压力常常转变，对压缩油就明确提出必须的规定。比如润滑油要具备充足低的凝点，平缓的粘温曲线和优良的抗氧化性能。_度愈高，概率就愈大。

1、该润滑方式是飞溅润滑。活塞与气缸壁之间采用飞溅润滑的原因是飞溅润滑可以防止润滑油压力高而进入燃烧室参加燃烧，导致润滑油消耗异常、燃烧室积碳加剧发动机工作化等现象。

2、发动机气缸壁的润滑是通过曲轴－－连杆－－活塞－－活塞环来润滑的。

3、准确的说应该是活塞环和气缸壁之间的润滑，因为活塞和气缸接触时很轻微的。润滑方式是飞溅，但是要通过活塞环将多余的油刮下去。另外，缸筒珩磨时会在缸套表面形成很多细微的凹坑存油，有利于润滑。

1、活塞环的泵油作用，可以让气环及活塞上部得到润滑。润滑状态：越往上越差。

2、该润滑方式是飞溅润滑。活塞与气缸壁之间采用飞溅润滑的原因是飞溅润滑可以防止润滑油压力高而进入燃烧室参加燃烧，导致润滑油消耗异常、燃烧室积碳加剧发动机工作化等现象。

4、机油通过曲柄转动时的飞溅作用，和曲轴内的油道，把机油甩到活塞内部，再透过小孔流进活塞与气缸之间润滑，然后这些油又被油环刮掉回流到发动机内，如此反复润滑。

5、重力润滑是利用润滑油本身重力的流动起到润滑作用，如摇臂向气门和推杆的润滑就是利用润滑油的重力在摇臂摇摆进行润滑的。

6、压力润滑：发动机的润滑油通过机油泵产生一定压力后，经过油道输送到各摩擦表面上进行润滑的。这种润滑方式叫做压力润滑。

到此，以上就是小编对于活塞润滑原理是什么的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。