牧马人差速锁原理（牧马人差速锁结构）-中大汽车网

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奔驰大g的三把锁指的是前差速锁、中央差速锁和后差速锁，说这三把锁之前，先说一下什么是差速器。

三把锁是指中央差速锁、前差百速锁和后差百速锁。中央差速锁的作用是确保汽车前轴和后轴的速度一致。例如，当汽车车轮打滑时，中央差速锁可以起到很好的作用。后轴差速锁可以使后轮与前轴的速度一致。

汽车三把锁是指前桥差速锁、中央差速锁、后桥差速锁。这就是俗称的汽车三把锁。汽车在全时驱情况行驶过程中，开启中央差速锁，适用于有碎石或轻度坑洼路面坡度较路面等。适用于易于形成前轮打滑的路段行驶。

差速锁一把和三把的区别主要体现在车辆脱困能力和越野能力两个方面。目前动力较大的民用车辆最多配备三个差速锁，差速锁的数量和形式决定了车辆的脱困能力。配备一个差速锁和三个差速锁的车型越野能力差别很大。

对于越野车来说，拥有三把差速锁意味着车辆具有很强的越野性能，车辆的越野硬件非常强大。普通差速器可以让左右车轮以不同的速度转动，使其中一个车轮在空转动时得不到扭矩，汽车失去驱动力。

三个差速锁锁止后的每个车轮都会有相同转矩和转速运转，此时只要有一个车轮还有足够强的摩擦力就能驱动车辆脱困。

一般拥有三把差速锁的车型都是比较顶级的越野车或者工程车辆，这三把差速锁分别为中央差速锁、后桥差速锁和前桥差速锁。通常搭载三把差速锁的越野车都有非常强悍的越野能力，基本上可以应付所有的越野道路。

1、分时四驱系统。根据查询太平洋汽车网显示，牧马人是分时四驱系统，中央差速器是不需要的差速锁的，挂上四驱系统之后，前后轴已经是硬性连接，越野速度翻倍，因此牧马人没有差速锁越野强。

2、经过多次测试发现，其装备了Rock-Trac四驱系统和Dana 44轴，可以轻易应对任何恶劣路况，而且还装备了前后差速锁，以及435牛·米的最大扭矩让其在越野条件下的爬坡能力也得到了充分的保证。

3、而牧马人这样的硬派越野车，则使用硬连接方式代替中差锁发挥作用；中差锁作用最大，但仅中差锁的车辆在极端情况时仍不能保证脱困而配置后差甚至前差的车辆无论从成本还是复杂度上都不适合大多数用户。

差速锁的作用与差速器相反，它的存在可以防止差速器的运作，使双侧车轮达到同步旋转。正是因为在越野道路上，差速器模型的缺陷得以显露出，它会变成汽车前进的障碍。

差速锁的工作原理是摩擦片式通过摩擦片相对滑动时产生的摩擦力矩来锁止差速器。但差速锁只能在恶劣路况或极端条件下使用，在正常行驶中使用会对汽车的轮胎等部件造成严重损坏。

差速锁装置大体可以分为三类，第一类是LSD，也就是限滑差速器；第二类是自动控制机械差速锁；第三类是手动控制机械差速锁。

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