奇瑞后轮鼓刹的原理（奇瑞a1后轮刹车维修视频）-中大汽车网

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本篇目录：

1、区别如下：盘式制动器(盘刹)在液里助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现，其制动效果远高于鼓式制动器。

2、盘式刹车与鼓式刹车的区别主要有以下几点：刹车力。轮盘式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，且盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，因此，盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低；散热性。

3、在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。

鼓式刹车：在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。盘式刹车：以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。

制动力鼓的工作原理是发动机工作时吸入空气，导致助力器一侧真空。与另一侧正常空气压力的压差相比，利用这种压差加强制动推力。简单地理解，制动力鼓的作用是：使用真空（负压）来增加驾驶员在踏板上施加的力。

鼓式制动器是由制动架和电力液压推动器两大部分组成。制动时，轮缸活塞在制动液压力的作用下向外推动制动蹄，制动蹄克服回位弹簧的弹力向外张开，压向制动鼓，产生制动力矩使汽车制动。

刹车大力鼓的工作原理是发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。

制动鼓的工作原理是发动机工作时吸入空空气，造成助力器一侧真空气压与另一侧正常空气压之间的压差，利用这个压差来加强制动推力。制动鼓的作用简单的理解为：利用true空(负压)来增加驾驶员施加在踏板上的力。

鼓式制动器的工作原理在轿车制动鼓上，一般只有一个轮缸，在制动时轮缸受到来自总泵液力后，轮缸两端活塞会同时顶向左右制动蹄的蹄端，作用力相等。

鼓式刹车片：鼓式刹车片的刹车效果相对较差。由于制动鼓的封闭性，鼓式刹车片在长时间高温作用下容易产生刹车衰减现象，导致刹车效果不稳定。

盘式制动散热性较鼓式制动佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。盘式制动系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。

盘式刹车和鼓式刹车的优缺点：盘式刹车优点：盘式刹车摩擦产生的粉末会很快被甩出，热量也会被制动盘更快的散发出去，从而获得更好的制动表现。

盘式制动器与鼓式制动器比较的优点有：制动器效能受摩擦系数的影响较小，制动效能稳定。浸水后制动效能下降不明显，只需经一两次制动即可恢复。具有较好的自洁能力和良好的散热性能。

个人觉得盘式刹车会比较好，盘式刹车和鼓式刹车的区别：汽车刹车系统又称汽车制动系统。

对于鼓式刹车，手刹和制动是分别控制的，但都是通过制动蹄撑住刹车鼓。优点是同一尺寸小，刹车力矩比盘式大。成本较低，摩擦片寿命一般高于盘式刹车片。比较划算。缺点就是由于密封，散热性差。拆装维修麻烦，构造复杂零件多。

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